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엄태영 의원 공약이행률 공방, 총선 최대 쟁점으로 떠올라제천,단양 선거구 국민의힘 최지우 예비후보의 고발 취하로 잠잠해 지는 듯 했던 엄태영 국민의힘 국회의원의 공약이행률 공방이 이경용 민주당 예비후보의 선관위 고발로 다시 쟁점이 되고 있다. 이경용 민주당 예비후보는 13일 “공약 이행률은 국회의원 선거에 큰 영향을 미치는 중용한 사안이며 이를 허위로 발표하는 것은 중대한 범범 행위”라며 엄의원을 공직선거법 위반 혐의로 제천시선거관리위원회에 고발했다. 엄의원은 지난달 CJB청주방송이 한국매니페스토실천본부의 자료를 근거로 공약이행률이 16.07%라고 보도하자 반박 보도자료를 통해 “총선 공약 56개 중 완료 31개, 추진중 24개, 보류 1개로 한국매니페스토 실천본부가 공약이행률 55.4%로 정정하기로 했다”고 밝혔다. 이 예비후보는 이에대해 “매니패스토실천본부는 공약완료도와 공약이행도는 분석하지만 공약이행률은 분석하지 않는다”며 한국매니패스토실천본부에서 받은 답변서를 공개했다. 한국매니패스토실천본부는 답변서에서 “3월1일자 엄태영의원의 보도자료 내용중에서 ‘한국매니패스토실천본부에서 공약이행률 55.4%로 정정 반영하였다’라는 주장은 사실과 다름을 확인드린다”고 밝혔다. 이에 엄의원은 이날 입장문을 통해 “공약이행률 55.4%는 국회의원의 본질적 기능과 역할에 부합하는 명확한 근거자료들로부터 나온 정확한 수치이고, 전혀 문제 될 것이 없다”고 재 반박에 나섰다. 이같은 공약이행률을 둘러싼 총선 예비주자들의 공방에 대해 일각에서는 2년전 제천시장 선거에서 쟁점이 됐던 공공의료원 확충 공방이 떠오른다는 목소리도 나온다. 당시 국민의힘 시장, 도의원, 시의원 후보들은 “보건복지부가 각 지자체별로 공문을 보내 지방의료원 등 공공병원 확충 계획에 대한 수요조사를 실시했으나 민주당 이상천 시장이 ‘확충 계획이 없다’고 회신했다”며 민주당 후보로 나선 이시장을 몰아 붙였다. 제천시가 보건복지부에 회신한 공문은 엄태영 국회의원실에서 입수해 공개하면서 지방선거 최대 쟁점이 됐는데 이번에는 엄의원이 거꾸로 상대 후보가 받은 한국매니패스토실천본부의 공문에 발목이 잡히게 됐다는 것이다. 한편 공약이행률을 둘러싼 제천,단양 선거구 후보자들간의 공방은 앞으로 선관위와 경찰 조사를 통해 선거법위반 여부가 가려질 예정이나 남은 선거기간동안 최대 쟁점이 되는 것은 물론 그 결과가 미칠 영향에 시민들의 관심이 모아지고 있다./총선특별취재팀
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김창규 제천시장이 전 배우자에게 사과한 까닭은?이혼 사유를 전 배우자탓으로 돌렸다가 사과했던 김창규 제천시장이 이혼 전부터 별거를 했다고 밝혔다. 김창규 제천시장은 2월19일과 3월7일 2차례에 걸쳐 가진 굿모닝중부뉴스와의 면담에서 “전 아내와는 2019년부터 별거를 했었다”며 “가정생활이 평범하지는 않았고 결국 이혼을 하게 됐다”고 이혼 배경에 대해 토로했다. 김시장은 “전 아내에게 (내가)먼저 졸혼을 요구했다. 그러다가 전 아내가 이혼을 하자고 해서 시장선거가 끝난후 헤어지게 됐다”면서 “어찌됐던 모든게 제 불찰이다”고 말했다. 김시장은 2월13일 네이버 밴드에 “사실 저는 재작년 7월 이혼을 했다”고 밝힌후 “아내는 저의 정치 참여가 자신에게 미칠 경제적 부담을 병적으로 우려해 계속 이혼을 요구했다. 당시 상황으로는 이혼에 동의하지 않을 수 없었다”고 했다. 또 “말씀드려도 될일인지 모르겠지만 작년 하반기부터 극심한 노환으로 고생하시는 저의 어머니께 큰 간호와 위로를 해준 분과 본격적으로 교제를 시작할까 한다”고 새로운 이성과의 교제사실을 밝혔다. 하지만 2월16일 같은 밴드에 “지난번 이혼사유에 대해 올린 내용은 객관적인 사실이 아니며, 특히 ‘병적’이라는 표현은 전혀 사실과 무관한 명예훼손에 해당할 수 있으므로 전처에게 깊은 사과를 드린다”고 했다. 이처럼 사흘만에 전 배우자에게 사과하는 글을 올린 배경에는 이혼사유가 사실과 다르다는 전 배우자의 항의가 있었기 때문이다. 전 배우자는 2월15일 제천시청에 전화를 걸어 김시장이 이혼사유가 마치 자신에게 있는 것처럼 사실과 다른 내용의 글을 올린데 대해 항의하고 특히 ‘병적’이라고 표현한 부분에 대해 명예훼손에 해당 한다는 의사를 전달한 것으로 알려졌다. 결국 김시장은 전 배우자와 조율 끝에 같은 밴드에 사과의 글을 올리는 것으로 합의했으며, 이 과정에서 2차례나 글을 올렸다가 삭제하는 등 사과내용과 수위를 놓고 마찰이 있었던 것으로 전해졌다. 자신의 이혼과 연애 사실을 깜짝 고백했다가 다시 전 배우자에게 공개사과하는 헤프닝으로 전국적인 관심을 끌었던 김시장의 행보에 대한 제천시민들의 시선이 곱지 않은 가운데 향후 시정 운영에까지 영향을 미칠지 귀추가 주목된다./특별취재팀
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청풍호 관광모노레일 수탁운영자에 청풍로프웨이(주) 선정제천 청풍호 관광모노레일 수탁운영자로 청풍호반케이블카를 운영하는 청풍로프웨이(주)가 선정됐다. 제천시는 최근 청풍호 관광모노레일 수탁운영자 모집 공고에 신청한 2개 업체를 대상으로 심사한 결과 청풍로프웨이(주)가 선정됐다고 12일 밝혔다. 운영조건은 2년 계약으로, 매년 1억4천90만원의 수탁료를 내야 한다. 청풍로프웨이(주)는 청풍호반케이블카를 운영하는 업체로, 2019년부터 청풍호 관광모노레일을 제천시에서 수탁받아 함께 운영해 왔다. 청풍호 관광모노레일은 시가 예산을 들여 설치한 반면 정상부 전망대와 토지는 청풍로프웨이(주)가 소유하고 있다. 이 때문에 새로운 업체가 운영을 하려면 청풍로프웨이(주)에 정상부 전망대와 토지 사용료를 별도로 내야 한다. 신규 운영업체 참여가 어려운 사실상 청풍로프웨이(주)가 독점으로 운영할 수 밖에 없는 기형적인 구조이다.(본보 2월6일 보도) 이번 운영업체 모집에서도 3차 공고 끝에 업체를 선정하게 됐다. 청풍로프웨이(주)는 신규 업체 참여가 사실상 어렵다고 판단해 수탁료가 인하되는 3차 공고까지 기다렸다가 신청한 것으로 전해졌다. 수탁료는 1,2차 공고시 연간 1억5천3백33만원에서 3차 공고에서는 1억3천7백99만7천원으로 10% 인하됐으며, 2개 업체가 참가하면서 1억4천90만원으로 최종 결정됐다. 한편 청풍호 관광모노레일 이용객은 2021년 8만9천6백82명에서 2022년 10만2천5백36명으로 14.3% 늘었다가 지난해 8만9천8백46명으로 전년보다 12.3% 감소했다. 이용료는 대인 1만2천원, 소인 9천원이며, 제천시민과 65세이상은 3천원 할인된다./홍영기
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제천,단양 국회의원 후보자 공약, 헛구호에 그칠까 우려4.10 총선에 출사표를 던진 제천,단양 국회의원 예비후보자들이 앞다퉈 공약을 발표하면서 표심 잡기에 나서고 있으나 선거때마다 단골 메뉴로 등장하는 사업이거나 사전 검토가 부족한 것으로 나타나 철저한 검증이 요구된다. 이근규 새로운미래 예비후보가 공약한 세명대 의대 및 치의과대학 설립의 경우 대학측과 사전에 전혀 협의가 없었던 것으로 전해졌다. 세명대 관계자는 “의대 설치에 관련해서 지금까지 후보자들이 문의해 오거나 협의를 한적이 없다”면서 “의대를 설립하려면 부속병원도 있어야 되는 등 간단한 문제가 아니기 때문에 검토를 하지 않고 있다”고 밝혔다. 이 관계자는 “치대 관련된 부분도 고려하지 않았다. 학교 입장에서 보면 한의학과가 있기 때문에 양한방 체계로 가는게 맞지 치대와는 시너지 효과가 없다고 보기 때문에 필요성을 느끼지 못하고 있다”고 부정적인 입장을 보였다. 그동안 각종 선거때마다 단골 메뉴로 등장하는 대기업 유치도 마찬가지다. 일자리 창출과 지역경제 활성화를 내세워 수십년전부터 국회의원, 시장 선거에서 후보자들이 앞다퉈 공약으로 내걸고 있지만 실제로 이행된 사례는 전무하다. 이번 총선에서도 국민의힘 엄태영 예비후보와 이경용 민주당 예비후보, 새로운미래 이근규 예비후보가 대기업 유치를 공약으로 내걸었다. 이근규 예비후보의 경우 2014년 치러진 제천시장 선거에서 대기업 유치를 핵심공약으로 내세워 당선됐으나 4년 재임동안 이행하지 못해 비판을 받은바 있다. 현직이 공약했다가 실천하지 못한 사업을 다른 후보자가 공약으로 발표한 사례도 있다. 이경용 예비후보는 여주에서 백운을 거쳐 제천으로 이어지는 고속도로 신설을 약속했다. 이 사업은 현 국회의원인 엄태영 예비후보가 4년전 공약으로 내세웠지만 전혀 진척이 없는 상태다. 이경용 예비후보는 “여주에서 제천을 잇는 고속도로 신설은 수도권과 거리를 좁힐 수 있는 대안인데 엄의원이 약속만 해 놓고 손도 못대고 있다”면서 “기업유치와 관광객을 끌어들이기 위해서 정부에 강력하게 요구하겠다”고 밝혔다. 선거때마다 반복되는 공약과 충분한 검토 없이 급조된 사업에 대해 시민들은 “어차피 지키지도 않을건데 무슨 약속은 못하겠느냐”면서 “후보자들의 공약 실천에 대한 신뢰가 없다보니 정책대결이 돼야 할 선거가 조직과 세력 대결 양상으로 가고 있는 것 같다”고 아쉬음을 보이고 있다. 한편 공약 실천과 관련, 국민의힘 경선에서 탈락한 최지우 전 예비후보는 “한국메니페스토가 발표한 엄태영 의원의 공약 이행률은 16.07%인데 엄의원측이 55.4%라는 허위 보도자료를 냈다”면서 지난달 29일 엄의원을 공직선거법상 허위사실 유포혐의로 고발하는 등 법적 문제로 비화되는 지경에까지 이르고 있다./홍영기
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제천에서 태백,영동권 가는 교통망 잇따라 추진제천에서 태백,영동권을 연결하는 교통망 확충 사업이 잇따라 추진돼 관심을 끌고 있다. 태백,영동권 자치단체들이 교통오지에서 탈출 하기 위해서는 제천을 지나는 교통망 확충이 필수적이라고 판단, 정부에 강력하게 건의하면서 해당 시,군의 최대 현안이 되고 있다. 강원특별자치도는 최근 제천~평창 철도 신설과 제천~삼척 철도 고속화를 제5차 국가철도망구축계획에 반영해 달라고 정부에 건의했다고 4일 밝혔다. 제천~평창 철도는 연장 57.8㎞의 단설전철을 신설하는 사업으로, 제천~평창간 거리를 절반으로 단축시켜 영동권과 세종, 대전 등 중부내륙과의 이동이 한결 편리해질 것으로 기대된다. 특히 이 철도가 신설되면 목포에서 제천을 거쳐 강릉으로 잇는 강호축의 최단 노선이 완성돼 제천이 국토 X축의 중심지로 떠오르게 된다. 제천~삼척 철도 고속화는 연장 124.6㎞의 태백,영동선 단선 철도를 준고속열차가 다닐 수 있게 직선화 하는 사업이다. 현재 이 노선에는 시속 150㎞로 달릴 수 있는 ITX-마음 열차가 청량리~제천~태백까지 운행중이나 구불구불한 선형 때문에 제속도를 내지 못하고 있다. 이들 사업은 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035년)에 반영 돼야 추진이 가능하다. 10년단위 5년 주기로 수립하는 철도건설분야 최상위 법정계획으로, 국토교통부는 5월까지 전국 자치단체에서 일반,광역철도 건의를 받고 내년말까지 확정할 계획이다. 제천에서 태백,영동권을 잇는 교통망 확충 사업으로는 제천~삼척 고속도로 신설도 있다. 제천~삼척간 연장 121.3㎞의 고속도로를 건설하는 것으로, 현재 제천~영월구간은 오는 2031년 완공을 목표로 기본 및 실시설계 중이며, 영월~삼척구간은 예비타당성 조사대상에 포함돼 올해 상반기 통과를 목표로 하고 있다. 제천,영월,평창 등 이 고속도로가 지나는 7개 시,군 자치단체들은 ‘동서고속도로추진협의회’를 구성, 정부에 조속한 추진을 요구하고 있다. ‘동서고속도로추진협의회’는 지난 1월10일 9차 정례회의를 열어 김창규 제천시장을 10대 협의회장으로 선출한바 있다. 지역 정가의 한 관계자는 “영월, 정선, 태백 같은 곳에서 수도권이나 중부내륙권을 편리하게 이동하기 위해서는 반드시 제천을 거쳐야 하기 때문에 정부에 제천을 기점으로 한 철도와 도로 건설을 요구하고 있는 것”이라며 “해당 시,군의 인구가 적어 정부 정책에 반영되기가 쉽지 않지만 실현될 경우 제천이 태백.영동권의 관문이 될 수 있을 것”이라고 기대했다. 이 관계자는 또 “이들 사업에 대한 필요성은 강원도와 해당 시,군이 더 절실하기 때문에 적극적으로 나서고 있다”면서 “제천 입장에서는 수도권을 연결하는 교통망 확충 사업을 발굴해 추진하면 시너지 효과가 더 있을 것”이라고 조언했다. 한편 4.10 총선에 나서는 제천,단양 국회의원 예비후보 가운데 이경용 더불더민주당 예비후보가 수도권 전철 제천 연결과 여주에서 백운을 거쳐 제천을 잇는 고속도로 신설을, 권석창 무소속 예비후보가 수도권 전철 제천 도입을 공약했다./홍영기